Para quem mora ou quer morar na Barra da Tijuca, o trânsito é assunto antigo. A novidade é que agora há um plano público com valor definido e uma obra já em andamento, e não apenas promessa.
O que é o Plano de Mobilidade da Zona Sudoeste
A Secretaria Municipal de Infraestrutura (SMI) apresentou seis intervenções prioritárias para a Barra da Tijuca, a Barra Olímpica e o Recreio dos Bandeirantes, com investimento estimado de R$ 200 milhões. As obras começaram no primeiro semestre de 2026 e devem terminar em 2028.
O vice-prefeito Eduardo Cavaliere conta que o plano dá continuidade a uma política pública anterior para a região:
"um caderno de intervenções com projetos para a Barra da Tijuca"
O material foi elaborado na gestão anterior e agora ganhou cronograma e orçamento.
Onde serão as obras
Estas são as intervenções detalhadas pelas fontes consultadas, da que já começou às que ainda estão previstas:
O que muda no dia a dia de quem mora na região
Nenhuma dessas obras resolve sozinha o trânsito da Barra, e a região deve continuar exigindo planejamento de rota nos próximos anos. Mesmo assim, o plano tem origem oficial, orçamento público e uma obra já em execução. Para quem avalia morar em um empreendimento como o WE Barra, o benefício não chega de uma vez, mas aparece onde o trânsito mais trava, como o cruzamento entre a Ayrton Senna e a Lúcio Costa, e em mais opções de caminho conforme as outras obras avançam.
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O Lançamentos Rio Imóveis, parceiro da RJZ Cyrela e da Living na Barra da Tijuca, apresenta plantas e condições.
Texto informativo sobre um plano público de infraestrutura, sem caráter de recomendação de investimento. Prazos e valores são os divulgados pela Prefeitura do Rio até a data de publicação e podem ser alterados.
Fontes: Prefeitura do Rio de Janeiro / Secretaria Municipal de Infraestrutura; UCCLA; Tempo Real; ViaTrolebus.